FERRARI F430 ON 360 FORGED CARBON FIBER STRAIGHT 5IVE WHEELS

El Ferrari F430 es un automóvil deportivo producido por el fabricante Ferrari desde el año 2004. El F430 es una versión mejorada del Ferrari 360 Modena, al cual sustituye. Tiene motor central trasero longitudinal y tracción trasera; está a la venta con carrocerías cupé y descapotable ("F430 Spider"), presentados en 2004 y 2006 respectivamente. El F430 tiene como principales competidores al Audi R8, al Lamborghini Gallardo y al Porsche 911 Turbo.

Posee una transmisión manual secuencial de 6 velocidades tipo F1, que tarda 150 milésimas de segundo en cambiar de marcha. El F430 posee cinco configuraciones de manejo diferentes, seleccionables en volante mediante el manettino: "Deportivo", "Húmedo", "Hielo", "Carrera", "CST/OFF"

CARACTERISTICAS

El F430 tiene dimensiones muy similares al 360: por ejemplo, la distancia entre ejes y el ancho son casi idénticos. Cuenta con chasis de aluminio y fondo plano para incrementar la estabilidad a altas velocidades y mejorar la aerodinámica.

Su nombre F430 se debe a que tiene un motor de 4.3 L de cilindrada. Es un gasolina V8 a 90º cuya potencia llega hasta los 490 CV a 8500 rpm, y tiene 47 kgm de par motor máximo. El F430 con carrocería cupé alcanza una velocidad máxima de 315 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4 s . Debido a su mayor peso, el descapotable acelera de 0 a 100 km/h en 4.2 s, aunque la velocidad máxima es idéntica a la del cupé, 315 km/h. Esto lo convierte en el segundo descapotable más rápido del mundo.

Wheels

• 360 Forged Straight 5ive CARBON
• Gloss black lip with Ferrari red stripe
• Carbon fiber center disc
• Gloss black painted inners
• 20×8.5 front
• 20×13 rear

Modifications:

• Gruppe M carbon fiber intake
• RennSport One / EvoMS ECU tune
• Novitech exhaust (catless)
• Hamann lower lip kit
• H&R coilover springs

Manny Pacquiao vs Antonio Margarito (Maquinas De Golpes)

Que Peleon!!!!! que lo disfruten!!!!

ARLINGTON, Texas -- Ni un rival con 15 libras de más y una mayoría de público en su contra pudieron detener la leyenda de Manny Pacquiao.

El filipino se convirtió el sábado en el primer boxedor que gana ocho títulos mundiales en diferentes categorías, al vencer al mexicano Antonio Margarito por decisión unánime en el Cowboys Stadium de Arlington, Texas.

Los jueces vieron ganar de manera contundente a Pacquiao con tarjetas de 120-108, 118-110 y 119-109.

El campeón castigó toda la pelea a un boxeador que llegó con 165 libras reportadas al cuadrilatero, comparadas con las 148 del filipino.

El día anterior, en la ceremonia de pesaje, Pacquiao había pesado 144.6 libras contra las 150 de Margarito.

"Fue difícil, en realidad tuve que dar lo mejor durante toda la pelea", dijo Pacquiao. "Es fuerte y valiente. Aguantó todo lo que le tiré".

"Es en realidad difícil pelear contra tipos tan grandes", añadió.

Pacquiao (52-3-2) lastimó temprano a Margarito, quien se mantuvo de pie más con orgullo que con físico.

Desde el cuarto asalto ya tenía un ojo casi cerrado y un pómulo visíblemente lastimado, que incluso provocó varias revisiones de los médicos.

Margarito (38-7) sin embargo, con más corazón que con boxeo, intentó reaccionar en el sexto y en el octavo round, pero la velocidad de Pacquiao fue inalcanzable para él la mayor parte de la pelea.

Pacquiao lució todo su repertorio, desde combinaciones hasta golpes aislados que alcanzaron a entrar por todos los rincones de la cara de un mexicano, que tiene más alcance, peso y sobre todo, estatura que el filipino.

"Sabíamos que era bastante rápido, pero la verdad todo estaba bien hasta que me cortó y ya no veía bien", dijo el mexicano.

Margarito nunca se rindió ni entregó a Pacquiao; fue al frente y trató de lanzar lo mejor que tenía, pero conforme avanzaba la pelea, se veía más cansado y nunca lastimó de manera evidente a Pacquiao.

"No, para nada", respondió Margarito cuando fue cuestionado sobre la posibilidad de parar la pelea antes del final. "Yo como todo mexicano siempre doy todo mi corazón arriba del ring. No iba a parar la pelea", dijo.

Los 41,734 aficionados, en su mayoría mexicanos que asistieron este sábado al Cowboys Stadium, terminaron rindiendo un tributo a Pacquiao, quien ya no encuentra rivales de su tamaño.

Ahora será cuestión otra vez de ver si Floyd Mayweather Jr. está dispuesto a subirse con Pacquiao al cuadrilatero o de lo contrario, el ocho veces campeón del mundo incluso ya medita el retiro, porque no encuentra rivales que en realidad lo pongan en peligro.

Pacquiao así llevó su leyenda al cetro mediano Jr., luego de que su primer campeonato mundial fue en peso mosca, con 117 libras.

El filipino además acumuló su décimotercera pelea sin perder, desde que cayó en marzo del 2005 contra Érik "Terrible" Morales.

Margarito ahora tendrá que esperar por otro oportunidad de reivindicación y ver si Top Rank le de otra pelea en escenario estelar, como anticipó el presidente de la compañía, Bob Arum.

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iPad (Maquinas del Presente y Futuro)

Así funciona el iPad, de Apple

Del tamaño de una página y pesa poco menos de libra y media. Este aparatito vino a ser un balde de agua fría para lectores electrónicos como “Kindle” y “Papyre”, pues un Ipad es prácticamente es una computadora que utiliza el mismo sistema operativo basado en el de iPhone donde podrán verse películas, escuchar música, comprar libros y revistas en línea, ente otras cosas. El Ipad es un súper Iphone. Durante la presentación en San Francisco, Stevs Jobs se refirió a las netbooks como “simples máquinas más portátiles y más económicas que otras”, pero que con este tercer dispositivo lanzado al medio se “crea algo mejor, algo sin precedentes, y eso se llama iPad”.
Dimensiones
El iPad tiene 5 pulgadas de grosor y unas medidas de 9.56 x 7.47 pulgadas. Posee una pantalla multitáctil que mide 9.7 pulgadas con una resolución de 1024 x 768.
Capacidades
Utiliza un microprocesador Apple A4 de 1GHz y puede tener 16GB, 32GB o 64GB de memoria flash, dependiendo de la versión que sea. Para conexiones externas utiliza soporte para WiFi 802.11n, Bluetooth 2.1 y un conector de 30 pines para iPod. También incluye parlantes, micrófono, un acelerómetro y una brújula.
Inversión
La versión de 16GB costará US$499, la siguiente (de 32GB) estará US$599 y la versión más grande, de 64GB, estará US$699. En caso de querer agregarle soporte para conexiones 3G, habrá que pagar, junto al valor estimado, US$130.

  Wow!!!!!! Los Elementos con Todos los Detalles!!!!!!

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Tremendo regalito para Santa mi gente quien no quiere una Ja ja!!!!!!


Proximo la pelea de Manny y  margafrito! Ja Ja.

JUANMA LOPEZ VS. RAFAEL MARQUEZ (Maquinas de Puños)

México vs Puerto Rico se ha convertido en todo un  clasico  en el boxeo, Margarito vs Cintron, Segura vs Calderón,  Margarito vs Cotto ahora  toca  Rafael Márquez (44-5, 35 Kos) vs Juanma López (29-0, 26 Kos) en una pelea pactada a 12 round el   6 de Noviembre de 2010 en MGM Grand de Las Vegas dicha pelea será transmitida por HBO PPV y con transmisión para México desde las 10:30 pm por el 7 Azteca para demostrar quien es el mejor y quien es el más macho y llevarse a casa el  titulo mundial peso pluma 

de la Organización Mundial de Boxeo. 

Rafael Márquez de 35 años de edad Hermano del tri-campeon Juan Manuel Márquez quien es considerado como el mejor boxeador mexicano en la actualidad y uno de los mejores libra por libra, buscara meterse en en la lista de los tri-campeones mexicanos y hacer historia, Rafa se conoce por sus tetra encuentros con  otro mexicano Israel Vázquez,  quien no recuerda esas 4 carnicerias, que a decir verdad parecía que estos dos guerreros se odiaban a muerte, castigándose muy duramente en peleas épicas, sangrientas, que dejaron 2 y 2 victorias para ambos pugilistas mexicanos y en la ultima y definitiva Marquez noqueaba de una forma contundente en el tercer round a Vázquez que termino con las cejas destrozadas a consecuencia de estas peleas.

Juan Manuel López, zurdo y noqueador por naturaleza,  con pasaje a las Olimpiadas de Atenas 2004 en la división gallo,  pero ya en lo profesional debutó como supergallo hace 5 años, en los cuales ha colectado 29 triunfos sin derrota con 26 de ellos por la vía del cloroformo y con 27 años ha obtenido victorias  por nocaut en el primer episodio  ante Daniel Ponce de León en pelea de campeonato supergallo y su victoria ante Stevie Luevano al brincar a la categoría pluma, también muestro supremacía ante el filipino Concepción Bernabe al noquearlo en el segundo asalto.

Este boricua trae una tremenda hambre por la victoria y por la gloria al decir que a el solo le interesa pelear contra los mejores y se encuentra en plena flor de juventud, en tanto a Rafael Márquez posee la experiencia de 15 años de boxeo y busca también hacer historia, y quitarle el invito a López, en el clásico México vs Puerto Rico, en donde los mexicanos por señalar a Margarito le quito el invito a Miguel Angel Cotto y Segura a calderón ahora es el turno para  Marquez para conseguir su tercer titulo y quitarle lo invicto a Juanma en “una pelea de pronósticos reservados”

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Emma Maersk. El carguero más grande del mundo.

El Emma Mærsk es un barco carguero, de propiedad de Moller-Maersk Group. El buque fue construido en Lindø Yard, Dinamarca.

Se le bautizó en una ceremonia el 12 de agosto de 2006. Se hizo a la mar por primera vez el 8 de septiembre de 2006. Durante ese viaje inaugural arribó a los puertos de Göteborg, Bremerhaven, Rotterdam, Algeciras, al Canal de Suez y llegó a Singapur el 1 de octubre de 2006.
El Emma Mærsk es impulsado por un motor Wärtsilä – Sulzer 14RTFLEX96 – C, que en la actualidad es la mayor unidad diésel del mundo, con un peso de 2300 toneladas y con capacidad de 109.000 caballos de fuerza.

Knock Nevis. El Barco más grande del mundo.

El Knock Nevis es un superpetrolero noruego, antes llamado Seawise Giant, Happy Giant y Jahre Viking.

Fué construído entre 1979 y 1981, en los astilleros de Oppama, (Japón) de propiedad de la Sumitomo Corporation. Es el barco más grande del mundo, con 458 metros de eslora y 69 metros de manga. Fue dañado por las Fuerzas Aéreas de Irak en 1986, durante la Guerra entre Irán e Irak, y reflotado en 1991. Actualmente se utiliza como a estación de almacenamiento flotante, de manera que el barco operativo más grande en la actualidad es el portacontenedores Emma Mærsk.

El Knock Nevis tiene una tara de 564.763 toneladas y un peso total de 647.955 toneladas con una carga de 650.000 (4,1 millones de barriles) de petróleo. Con carga máxima, el casco se hunde 24,6 metros por debajo del nivel del mar, lo que hace imposible su navegación por el Canal de la Mancha, así como por los canales artificiales de Suez y Panamá.

El barco navega bajo la bandera de Singapur, y tiene una tripulación de 40 personas. Es uno de los buques más lentos de la flota.

CATERPILLAR DUMP TRUCK 797

 

INFO :  http://en.wikipedia.org/wiki/Caterpillar_797

Latin Kings (Maquinas de Destruccion Social)

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Info sobre ellos presiona  el link >>  Latin Kings

STEALTH ¿INVISIBLE?

Un avión furtivo, también llamado avión indetectable por radar o avión stealth (del inglés stealth aircraft), es un avión que ha sido diseñado para absorber y desviar las radiaciones de los radares por medio de tecnologías furtivas. También es habitual que se denominen invisibles, lo que no es muy correcto, ya que en parte estos aviones son perfectamente visibles y la invisibilidad es sólo ante los radares, y por otra, existen otros aviones invisibles que sí buscan minimizar en lo posible su detección mediante medios visuales.

En general, el rol de un avión furtivo es ejecutar su acción sin ser detectado por los sistemas del enemigo. Los aviones furtivos tuvieron una importante participación en la guerra del Golfo de 1990.

La primera generación de estos aviones incluye el F-117 Nighthawk y tendían a usar fuselajes con superficies angulosas para desviar las emisiones radar así como a usar materiales absorbentes de las ondas del radar (RAM). La segunda generación está representada por el B-2 Spirit. El diseño de estos aviones se ve muy beneficiado por los avances en los ordenadores capaces de modelar la respuesta de un avión a las radiaciones del radar así como mejorar la aerodinámica, siempre a costa de enormes concesiones de diseño que reducen sus prestaciones y potencialidad.

El 27 de marzo de 1999, el primer F-117 fue derribado a 30 km de Belgrado por el Ejército yugoslavo mediante la combinación de una buena táctica y los medios apropiados (un viejísimo radar ruso de onda larga y un no menos antiguo misil antiaéreo SA-3 de la misma nacionalidad). Fue el principio del fin. El arma que se había presentado como invencible mostró de repente todas sus vulnerabilidades.

En la actualidad, las aeronaves estrictamente furtivas se consideran obsoletas, en opinión de la propia Fuerza Aérea de los Estados Unidos (principal operadora de las mismas). Los rápidos avances en teledetección y análisis digital de señales han hecho que tanto las grandes potencias como los países intermedios sean capaces de detectar y atacar a este tipo de aparatos a distancias cada vez mayores. Por ello, las mencionadas concesiones de diseño ya no parecen ser adecuadas, y el concepto ha devenido rápidamente obsoleto. En la actualidad, todos los países fabricantes de armamento incorporan tecnologías furtivas a sus productos para dificultar su detección y ataque (como en el F-22 Raptor), pero ya no se prevé la realización de aparatos «totalmente furtivos» como el F-117 o el B-2.

Aviones invisibles

El avión invisible es el producto de la combinación de varios factores antidetección y el aprovechamiento de una debilidad de los misiles AA/IR (Antiaéreos infrarrojos).

[] Invisibilidad infrarroja

Estos misiles en su nariz tienen un sensor IR (Infrarrojo) de ángulo estrecho (como la luz de una linterna) en cuya área o cono de captación es que pueden «ver» el objetivo. Si un avión se ubica perpendicular al eje del misil (a un lado) el misil no lo ve y sigue de largo. Por eso los misiles AA deben ser disparados hacia el punto donde el radar ubicado en tierra ve el objetivo. En caso de que el radar no logre ver el avión, no hay manera de disparar hacia el punto donde está el avión. Lo mismo pasa con los misiles AA del tipo FF, es decir misiles que en su morro llevan no un sensor infrarrojo sino un minirradar, e incluso con los combinados IR-FF.

En cuanto a los factores antidetección, para evitar la detección infrarroja o detección térmica, primeramente las turbinas se recubren externamente de Amianto y otros aislantes térmicos, formando una gruesa capa entre el fuselaje de plástico del avión y la superficie metálica del cuerpo de la turbina. El fuselaje externo por ser de plástico contribuye al aislamiento. La cola del avión después de la salida o tobera de la turbina se hace un poco más larga para disipar aun más el chorro térmico. Esta cola se hace de doble capa con Amianto en medio de las dos capas formadas por el fuselaje externo y la capa o cubierta interna. Para reforzar la merma de calor, la turbina se fabrica lo más pequeña posible y para operar a las mínimas revoluciones posibles (RPM), de ahí la baja velocidad de los F117.

Adicionalmente desde la boca delantera de entrada de aire frío, se hace una toma por 4 o 6 conductos de poco diámetro que van a la prolongación de la cola antes mencionada, para enfriar con aire frío el extremo final la cola del chorro de la turbina.

INFO :

http://www.avion-de-combat.com/